Près de 55 000 tonnes de marchandise acheminée, dont 17 000 tonnes de paille et 38 000 tonnes de fourrages ou substituts, 8 trains SNCF mobilisés, 2 convois militaires, 2 000 camions qui, mis bout à bout, formeraient un convoi de 60 kilomètres de long et... 24 tracteurs des agriculteurs de la Mayenne : tel est le bilan provisoire de la colossale opération dŽapprovisionnement en fourrages mise en place par la FDSEA depuis la sécheresse de lŽété dernier. Les agriculteurs du Cantal ont profité du congrès de leur Fédération pour dire merci à leurs collègues des sept départements qui se sont mobilisés pour leur venir en aide.

La force du réseau syndical  

"Sans nos équipes locales et notre réseau, qui aurait arrêté les broyages dans les départements céréaliers, qui aurait organisé les pressages, qui aurait assuré le chargement des camions et des trains, qui aurait géré les livraisons dans les villages ?", a interrogé Patrick Escure, président de la FDSEA. En remarquant que les convois de la DDE et ceux de lŽarmée, certes appréciés, nŽont permis de couvrir que 1,3 % des besoins. "CŽest dans ces circonstances quŽon mesure à quel point il est déterminant dŽavoir une structure syndicale organisée", appuyait Christian Decerle, secrétaire général adjoint de la FNSEA.  

Aides au transport de lŽEtat : reports de délais confirmés  

"Avec 1 000 euros en caisse au départ, nous avons dû acheter pour 5 millions dŽeuros de marchandise... et demander une ouverture de crédit de 700 000 euros au Crédit agricole !", a témoigné Dominique Troupenat, président de lŽassociation Solidarité calamités Cantal. Concernant les aides au transport de lŽEtat, le préfet a confirmé les reports de délais accordés pour le dépôt des demandes. Ce qui "permettra sans doute dŽengager la totalité de lŽenveloppe de 4 millions dŽeuros attribuée au Cantal... aujourdŽhui consommée à hauteur de 60 %, ce qui équivaut à environ 130 000 tonnes de fourrages sur les 150 à 200 000 estimés".